Применяемые в настоящее время на многих швейных предприятиях в цехах влажно-тепловой обработки напольные кронштейны-тележки для пакетного межоперационного транспортирования изделий или подвесные конвейерные установки для поштучной межоперационной подачи изделий к рабочим местам имеют недостатки. В первом случае низка производительность труда, так как загрузка и перемещение кронштейнов-тележек осуществляется ручным способом; во втором случае возможна неритмичность в работе цеха.
В этом плане является перспективной разработанная ЦПКТБлегпромом и внедренная на смоленском ПНЮ «Восход» кольцевая монорельсовая подвесная дорога, снабженная стрелками для откатки и адресования пакетов (пачек) швейных изделий в подвешенном виде на кронштейнах-каретках к рабочим местам. Преимуществом такого способа адресования изделий является механизация процесса и ликвидация неритмичности выполнения организационных операций в цехе влажно-тепловой обработки за счет пачковой системы подачи изделий к рабочим местам. Подвесная монорельсовая кольцевая дорога может найти применение и на монтажных участках швейных цехов.
Установка монорельсовой дороги способствует уменьшению ручных приемов при влажно-тепловой обработке изделий, рациональной организации рабочего места, сокращению трудовых затрат на одно изделие, улучшению качества влажно-тепловой обработки. Кроме того, использование подвеской дороги вместо напольных тележек для транспортирования изделий экономит 15 % площади отделочного цеха.
Метки:изделие
18 Апр
